अहमदाबाद: इतिहास की सबसे घातक विमानन आपदाओं में से एक की पहली बरसी पर भी अनुत्तरित सवालों की धुंध साफ नहीं हो पाई है। के लिए पार्थ पटेल आनंद की, 12 जून महज़ वो तारीख़ नहीं है जिस दिन एयर इंडिया फ्लाइट एआई 171 अहमदाबाद से उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिससे 260 यात्रियों और जमीन पर मौजूद लोगों की मौत हो गई।पटेल ने कहा कि यह एक ऐसी तारीख है जब ”जवाबों की निराशाजनक कमी, जवाबदेही और समापन” के कारण दुख को अनिश्चित काल तक उबालने के लिए तैयार किया गया था। दुर्घटना में उनकी 58 वर्षीय मां हेमांगिनी, 58 वर्षीय चाचा रजनीकांत और 54 वर्षीय चाची दिव्या की जान चली गई। तीनों बोइंग 787 ड्रीमलाइनर में लंदन की एक आनंदमय पारिवारिक यात्रा के लिए सवार हुए थे, जहां पार्थ की चचेरी बहन ध्वनि को मिडलसेक्स यूनिवर्सिटी से एमबीए की डिग्री प्राप्त करनी थी।पटेल ने कहा, “हर कोई इसे त्रासदी कह रहा है। यह गलत है। यह एक बड़ी प्रणालीगत विफलता थी।” “एक साल बीत चुका है और हमारे पास अभी भी कोई अंतिम रिपोर्ट या कोई वास्तविक जवाबदेही नहीं है। न्याय के वादे केवल कागज़ पर शब्द बनकर रह गए हैं।”
रिपोर्ट कहां है?
लापता जवाबदेही और लंबे समय से लंबित रिपोर्ट के बारे में पीड़ा अन्य पीड़ितों के रिश्तेदारों द्वारा साझा की गई है। उनमें से एक अहमदाबाद के दिलीप और मीना पटेल के बेटे देवर्ष पटेल हैं, जिनकी दुर्घटना में मृत्यु हो गई।देवर्ष ने कहा, “हम इसे बंद करना चाहते हैं और ब्लैक बॉक्स से डेटा रिश्तेदारों को दिया जाना चाहिए ताकि हम दुर्घटना के कारण के बारे में जान सकें।” “एक साल बाद भी, एजेंसियां ऐसा करने में विफल रही हैं।” अपनी बेटी कोमी को खोने वाले राजस्थान के बांसवाड़ा के अनिल व्यास एक कदम और आगे बढ़ गए हैं। उन्होंने कहा, ”हम मांग कर रहे हैं कि पूरा डेटा सार्वजनिक किया जाए।” डेविड क्रिस्चियन के लिए, जिन्होंने दुर्घटना में अपने 38 वर्षीय बेटे रोज़र और बहू रचना को खो दिया था, रिपोर्ट सिर्फ बंद करने की नहीं, बल्कि अधिकार की बात है। अहमदाबाद के निवासी क्रिश्चियन ने कहा, “हम दुर्घटना का कारण जानने के हकदार हैं।”सूरत के राजेश अवैया ने दुर्घटना में अपने छोटे भाई, 29 वर्षीय हार्दिक और हार्दिक की मंगेतर को खो दिया। देरी से आई रिपोर्ट पर अवैया के गुस्से ने एक गंभीर सवाल खड़ा कर दिया है। उन्होंने पूछा, “क्या उस रिपोर्ट में कुछ इतना गंभीर है कि अधिकारी उसे प्रकाशित करने से डर रहे हैं? हमने मंत्रियों से बात करने की कोशिश की है, लेकिन वे ठीक से जवाब नहीं दे रहे हैं।”वडोदरा निवासी 71 वर्षीय एडविन पटेलिया के लिए, रिपोर्ट का इंतजार आघात को और गहरा कर देता है। दुर्घटना में उनकी 42 वर्षीय बेटी एल्सेना मकवाना की मृत्यु हो गई। उन्होंने कहा, “मैं और मेरी पत्नी एग्नेस सच्चाई जानना चाहते हैं।” एल्सेना एक ब्रिटिश नागरिक थी।वडोदरा के 28 वर्षीय मोहम्मद शेठवाला, जो अब यूके में हैं, ने दुर्घटना में अपनी 24 वर्षीय पत्नी सादिकाबानू तपेलीवाला और उनकी 2 वर्षीय यूके में जन्मी बेटी फातिमा को खो दिया। “ऐसा क्यों हुआ, इसका मेरे पास कोई उचित जवाब नहीं है। एक साल की सालगिरह बहुत कठिन है, ”उन्होंने कहा।
मुआवज़ा ही सब कुछ नहीं है
एक और आम दावा जो जीवित बचे लोगों के परिजनों की भावनाओं को जोड़ता है, वह यह है कि मुआवजे को ‘केस-क्लोज्ड’ बटन के रूप में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है। पार्थ पटेल ने एयर इंडिया से अधिक पारदर्शिता की मांग की है टाटा समूहऔर विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) का तर्क है कि मुआवजे के साथ आपदा को भुलाया नहीं जा सकता।“हर कोई सोचता है कि मुआवज़ा दे दिया गया है और मामला ख़त्म हो गया है। ऐसा नहीं है,” उन्होंने कहा, ”एक परिवार के दुःख को कॉर्पोरेट लाइन आइटम तक सीमित नहीं किया जा सकता है। हम पारदर्शिता, जिम्मेदारी और न्याय चाहते हैं। यदि प्रणालीगत विफलताओं ने दुर्घटना में योगदान दिया है, तो जिम्मेदार लोगों को जवाबदेह ठहराया जाना चाहिए।सूरत के राजेश अवैया ने कहा कि अधिकारियों और एयरलाइन को केवल भुगतान की पेशकश करने से ज्यादा बड़ी जिम्मेदारी उठानी चाहिए। उन्होंने कहा, “अगर वे सोचते हैं कि उनका कर्तव्य अनुग्रह राशि का भुगतान करने तक ही सीमित है, तो मैं उन्हें बता दूं कि हम इससे अधिक भुगतान करने के लिए तैयार हैं।” “अधिकारियों को हमारी कॉलें सुननी चाहिए, हमारे ईमेल का जवाब देना चाहिए और हमें मजबूत समर्थन देना चाहिए।”
सामान अभी तक नहीं लौटाया
एक साल बीत जाने के बाद भी, कई पीड़ितों की निजी चीज़ें अभी तक उनके परिवारों को वापस नहीं की गई हैं। परिजनों के लिए, उनके दिवंगत प्रियजनों के फ़ोन या कागजात में महत्वपूर्ण दस्तावेज़ हो सकते हैं; इससे भी अधिक, ये आइटम एक साथ बिताए गए समय की मार्मिक यादें रखते हैं।देवर्ष पटेल ने कहा, ”यात्रियों का सामान टुकड़ों में बांटा गया. मेरे माता-पिता के लिए कई ईमेल लिखने के बावजूद हमें उनके मोबाइल फोन नहीं मिले हैं।” उन्होंने कहा, ”फोन में निजी जानकारी होती है। हालाँकि हम नियमित रूप से फॉलो-अप कर रहे हैं, लेकिन हमें जवाब नहीं मिल रहे हैं।”देवर्ष की बहन अमीषी सोढ़ा ने कहा कि उनकी मां ने एआई फ्लाइट में सोने के गहने पहने हुए थे. उन्होंने कहा, “अधिकारियों द्वारा उनकी बरामदगी का कोई उल्लेख नहीं किया गया है।” “हमें अपने माता-पिता के सामान का केवल एक छोटा सा हिस्सा ही मिला है।”अवैया ने कहा, “एयर इंडिया ने हमें मेरे भाई हार्दिक के फोन की तस्वीर भेजी थी। मैंने इसकी पहचान हार्दिक के फोन के रूप में की, लेकिन एयरलाइन इसकी खरीद का बिल चाहती थी।” उन्होंने कहा, “हमने लंदन में हार्दिक के दोस्तों से संपर्क किया और उनकी मदद से बिल प्राप्त करने में कामयाब रहे। हमने एयरलाइन को बिल भेजा, जो अब हमारे प्रश्नों का जवाब नहीं दे रही है।”परिवार के सदस्यों ने कहा कि उन्होंने विभिन्न समाचार रिपोर्टों में हार्दिक का बैग देखा। “बैग पर हार्दिक के नाम का टैग था। लेकिन एयरलाइन का कहना है कि उसके पास ऐसा कोई बैग नहीं है,” अवैया ने कहा।
यहां तक कि उत्तरजीवी भी स्पष्टता चाहता है
39 वर्षीय ब्रिटिश नागरिक विश्वकुमार रमेश, जो विमान में आग की लपटें उठने के कारण सीट 11ए से बाहर चले गए थे, ने इस आपदा में अपने छोटे भाई अजय को खो दिया। एक साल बाद, विस्वाश अभी भी जलने और अन्य चोटों और गंभीर मनोवैज्ञानिक आघात से जूझ रहा है।उनके गुरु, संजीव पटेल ने कहा कि रमेश पर सबसे ज्यादा दबाव स्पष्टता की कमी का है। उन्होंने कहा, ”वह जो कुछ हुआ उसका कुछ अर्थ निकालना चाह रहे हैं।”
ऐसा दोबारा न हो
इस साल अप्रैल में, कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सीवीआर) और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (एफडीआर) से डेटा जारी करने की अपनी मांग को तेज करने के लिए अहमदाबाद में 15-विषम परिवार एक साथ आए।पीएम नरेंद्र मोदी को संबोधित और नागरिक उड्डयन मंत्री, एएआईबी, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय और गुजरात के सीएम भूपेन्द्र पटेल को संबोधित एक पत्र में एक भावनात्मक अपील की गई।पत्र में लिखा है, “मैं यह पत्र एयर इंडिया 171 दुर्घटना में मारे गए एक प्रियजन के परिवार के सदस्य के रूप में लिख रहा हूं। हम विनम्रतापूर्वक प्राधिकरण से सीवीआर और एफडीआर डेटा जारी करने का अनुरोध करते हैं। पत्र में आगे कहा गया है, “हमारा मानना है कि इस जानकारी से भविष्य में ऐसी त्रासदी दोबारा होने से रोकने के लिए कदम उठाए जा सकते हैं।”
धर्मग्रंथ हमें सांत्वना दे रहे हैं
टीओआई से बात करते हुए, पूर्व सीएम के बेटे ऋषभ विजय रुपाणीलोगों से जांच पर भरोसा रखने का आग्रह किया। उन्होंने कहा, “यह एक बड़ी जांच है। हमें उम्मीद है कि जांचकर्ता सभी संभावित कारकों पर गौर कर रहे हैं।” रुषभ ने कहा कि परिवार को संस्कृत के वाक्यांश “चरैवेति, चरैवेति” से ताकत मिली है, जिसका अनुवाद “चलते रहो” या “आगे बढ़ते रहो” है। उन्होंने कहा, ”मेरा मानना है कि जिंदगी चलती रहनी चाहिए और वह (विजयभाई) हम पर अपना आशीर्वाद बनाए रखते हैं।”
91% परिवारों को अनुग्रह राशि का भुगतान किया गया
टीओआई के सवालों का जवाब देते हुए, एयर इंडिया ने कहा कि 96% मृतकों के परिवारों को 25 लाख रुपये का अंतरिम भुगतान किया गया है, जबकि 91% परिवारों को 1 करोड़ रुपये का अनुग्रह भुगतान किया गया है। एआई की प्रतिक्रिया में कहा गया है, “शेष मामले मुख्य रूप से उन स्थितियों से संबंधित हैं जहां दस्तावेज अधूरे हैं, जहां पारिवारिक विवाद चल रहे हैं, या जहां परिवारों ने भुगतान स्वीकार करने से इनकार कर दिया है।”एआई के प्रवक्ता ने कहा कि जमीन पर घायल हुए लोगों में से 94% को एकमुश्त मुआवजा भी दिया गया। अधिकारियों ने स्पष्ट किया कि यह राशि “कानूनी मुआवजे की आवश्यकताओं से परे” है। दुर्घटनास्थल पर मिले यात्रियों के निजी सामान के बारे में प्रवक्ता ने कहा कि 22,000 से अधिक वस्तुएं बरामद की गईं और संरक्षित की गईं।187 मृत व्यक्तियों से संबंधित व्यक्तिगत संपत्तियों में से 139 से संबंधित संपत्तियां वापस कर दी गई हैं, जबकि 77 मृत व्यक्तियों से संबंधित असंबद्ध व्यक्तिगत संपत्तियों में से 60 से संबंधित वस्तुएं वापस कर दी गई हैं। “शेष मामले मुख्य रूप से उन स्थितियों से संबंधित हैं जिनमें दस्तावेज़ीकरण अधूरा है, या जहां परिवारों ने व्यक्तिगत सामान स्वीकार करने से इनकार कर दिया है।”एआई प्रवक्ता के अनुसार, कुल 15 परिवारों ने मृतकों का निजी सामान लेने से इनकार कर दिया है। उन्होंने दावा किया कि 25 डिजिटल डिवाइस बरामद किए गए हैं, जिनमें से 16 संबंधित परिवारों को लौटा दिए गए हैं।
