नई दिल्ली: सरकार इथेनॉल मिश्रण के उच्च स्तर को तुरंत अनिवार्य नहीं कर सकती है, लेकिन फ्लेक्स ईंधन वाहनों पर निर्णय लेने के लिए इसे खरीदारों पर छोड़ देती है, इस चिंता के बीच कि ई20 से ई25 तक दौड़ने से मौजूदा वाहनों के इंजन को नुकसान होगा।2012 और मार्च 2023 के बीच निर्मित अधिकांश कारों और 2-पहिया वाहनों को E10-अनुरूप होने के लिए डिज़ाइन या प्रमाणित किया गया था, जबकि अप्रैल 2023 से उत्पादित कारें E20 सामग्री-अनुरूप हैं, जिसका अर्थ है कि उन्हें 20% इथेनॉल के साथ मिश्रित पेट्रोल को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन केवल अप्रैल 2025 से बेचे गए वाहन ही पूरी तरह से E20-अनुपालक हैं। सरकार E22, E25, E27 और E30 के लिए मानक भी तैयार कर रही है, जिससे पेट्रोल में 30% तक इथेनॉल की अनुमति मिल सके। इसके अलावा, यह E25 वाहनों के लिए परीक्षण शुरू कर रहा है, जिसमें समय लगेगा।
अधिक इथेनॉल मिश्रण से माइलेज प्रभावित होगा: विशेषज्ञ
लेकिन इस प्रक्रिया में तेजी लाने को लेकर चिंताएं हैं, खासकर सड़कों पर 2025 से पहले के वाहनों की संख्या को देखते हुए।ऑटो उद्योग के अधिकारियों और विशेषज्ञों ने कहा कि चूंकि अधिकांश मौजूदा पेट्रोल वाहन ई20 ईंधन के साथ भी पूरी तरह से सामग्री और ईंधन के अनुरूप नहीं हैं, इसलिए इथेनॉल मिश्रण में किसी भी अनिवार्य वृद्धि से न केवल माइलेज कम हो जाएगा, बल्कि ऐसे वाहनों के लिए रखरखाव लागत भी बढ़ जाएगी, जिससे वाहन मालिकों का एक बड़ा वर्ग प्रभावित होगा।हालाँकि, उद्योग फ्लेक्स ईंधन वाहनों को उतारने के लिए तैयार है, मारुति सुजुकी और हीरो मोटोकॉर्प सड़क पर उतर रहे हैं और अन्य अपनी लॉन्च योजनाएं तैयार कर रहे हैं। ऑटो उद्योग ने मिश्रण में वृद्धि को संतुलित करने की वकालत की है, जो उन राज्यों में राजनीतिक रूप से आकर्षक प्रस्ताव है जहां गन्ना उत्पादन अधिक है। इसके अलावा शक्तिशाली चीनी लॉबी भी इसके पक्ष में है।E20 रोडमैप पर नीति आयोग की 2021 की रिपोर्ट के अनुसार, E10 के लिए डिज़ाइन किए गए और E20 के लिए कैलिब्रेटेड वाहनों की ईंधन दक्षता में 1-2% की कमी होने की संभावना है, हालांकि उपयोगकर्ताओं का दावा है कि माइलेज में वास्तविक गिरावट अधिक है। इसलिए, मार्च 2023 से पहले निर्मित वाहनों को उच्च इथेनॉल मिश्रण अनिवार्य होने की स्थिति में अधिक माइलेज हानि का अनुभव होगा।रिपोर्ट तैयार करने में शामिल अधिकारियों ने कहा कि पेट्रोल में अनिवार्य 20% इथेनॉल मिश्रण से परे किसी भी चरणबद्ध कदम के लिए वाहन प्रौद्योगिकी में उन्नयन की आवश्यकता होगी। “ऐसी स्थिति में, अनिवार्य मिश्रण के कई ग्रेड पेश करने के बजाय फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों को अपनाने को बढ़ावा देना बेहतर होगा, जो ई20 और उच्च इथेनॉल मिश्रण दोनों पर चल सकते हैं। अन्यथा, वाहन के इंजनों को विभिन्न ग्रेड के मिश्रित ईंधन को समायोजित करने के लिए संशोधित करने की आवश्यकता होगी, ”एक विशेषज्ञ ने कहा।विशेषज्ञों ने यह भी कहा कि सरकार के सामने सबसे अच्छा विकल्प ईंधन स्टेशनों पर ई20 और उच्च-मिश्रण पेट्रोल के लिए अलग-अलग डिस्पेंसर प्रदान करना है, जिससे वाहन मालिकों को अपने वाहनों के लिए सबसे उपयुक्त ईंधन चुनने की आजादी मिल सके। उन्होंने कहा कि सरकार ने दिल्ली में E85 ईंधन की कीमत 82.12 रुपये प्रति लीटर तय करके आंशिक रूप से चिंताओं को दूर किया है।
