नई दिल्ली: कांग्रेस नेता जयराम रमेश ने रक्षा मंत्री से पूछा है -राजनाथ सिंह आईएनएस बाज़ रनवे के विस्तार के खिलाफ सरकार के फैसले पर पुनर्विचार करने के लिए, यह तर्क देते हुए कि यह ग्रेट निकोबार में एक नया हवाई अड्डा बनाने की तुलना में कम पारिस्थितिक रूप से विनाशकारी होगा।शुक्रवार को सिंह को लिखे एक पत्र में, रमेश ने कहा कि उन्होंने पहली बार 16 मई को आईएनएस बाज़ विस्तार विकल्प का प्रस्ताव दिया था। उन्होंने इसे अंडमान और निकोबार द्वीप समूह में रणनीतिक सैन्य उद्देश्यों को पूरा करते हुए पर्यावरण की रक्षा करने के एक तरीके के रूप में सुझाया था।लेकिन 8 जून को, अज्ञात “रक्षा मंत्रालय के सूत्रों” ने मीडिया को बताया कि रनवे को 4,500 फीट से अधिक बढ़ाने से पारिस्थितिक क्षति होगी। रमेश ने कहा कि प्रस्तावित ग्रीनफील्ड हवाईअड्डा स्थल के लिए जिस पैमाने पर विनाश की योजना बनाई गई है, उसे देखते हुए उन्हें यह चिंता विडंबनापूर्ण लगी।
पर्यावरण संबंधी लाल झंडे
रमेश ने सात कारण बताए कि क्यों गांधी नगर-शास्त्री नगर में प्रस्तावित हवाई अड्डे का स्थान मौजूदा नौसैनिक हवाई स्टेशन को अपग्रेड करने से भी बदतर है।नई साइट के लिए 115 मीटर ऊंची दो वन-आच्छादित पहाड़ियों को समतल करने की आवश्यकता होगी। यह 225 एकड़ संरक्षित वन और 130 एकड़ मानी गई वन-भूमि को खा जाएगा जो शोम्पेन आदिवासी समुदाय की है और जिसका वे अभी भी उपयोग करते हैं।प्रस्तावित स्थल का लगभग 142 एकड़ क्षेत्र ICRZ-1A के अंतर्गत आता है, जो तटीय क्षेत्र नियमों के तहत उच्चतम संरक्षित श्रेणी है। उस क्षेत्र में कछुए के घोंसले के समुद्र तट, मूंगा चट्टानें और लुप्तप्राय निकोबार मेगापोड के घोंसले के मैदान शामिल हैं।इस परियोजना के लिए एक खाड़ी को भरने और खारे पानी के मगरमच्छों को अन्यत्र ले जाने की भी आवश्यकता होगी। 234 पूर्व सैनिकों के परिवारों वाले दो गाँव सीधे प्रस्तावित स्थल पर स्थित हैं, और उन परिवारों को हाल के वर्षों में तीसरी बार उखाड़ फेंका जाएगा।रमेश ने इस क्षेत्र को पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील समुद्र तट की सीमा से लगे बड़े पैमाने पर अबाधित, प्राचीन जंगल के रूप में वर्णित किया। उन्होंने कहा कि साइट के लिए कोई गंभीर या व्यवस्थित पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन नहीं किया गया है।उन्होंने तर्क दिया कि यह मायने रखता है, क्योंकि ग्रेट निकोबार को एक महत्वपूर्ण पक्षी क्षेत्र और एक स्थानिक पक्षी क्षेत्र दोनों के रूप में नामित किया गया है। यह दो प्रमुख अंतरराष्ट्रीय पक्षी फ्लाईवे, मध्य एशियाई और पूर्वी एशियाई-आस्ट्रेलियाई मार्गों के अंतर्गत भी आता है, जो हर साल प्रवासी प्रजातियों को द्वीप पर लाते हैं।‘
छह साल बाद ‘बोलने को मजबूर’
कांग्रेस नेता ने कहा कि गैलाथिया बे हवाईअड्डा स्थल को पहली बार 30 मार्च, 2022 को गृह मंत्रालय द्वारा दोहरे उद्देश्य वाली सुविधा के रूप में घोषित किया गया था। इस पर टिप्पणी करने में रक्षा मंत्रालय को छह साल से अधिक समय लग गया, और वह भी गुमनाम ब्रीफिंग के माध्यम से।रमेश ने लिखा, “ग्रेट निकोबार द्वीप परियोजना के विनाशकारी पारिस्थितिक प्रभाव… बिल्कुल स्पष्ट हो गए हैं और व्यापक चिंता को आमंत्रित कर रहे हैं।” उन्होंने कहा कि जनता के इस दबाव ने मंत्रालय को अंततः इस मुद्दे का समाधान करने के लिए मजबूर किया है।उन्होंने पर्यावरण मंत्री भूपेन्द्र यादव को लिखे पत्र की प्रतिलिपि बनाते हुए उन्हें याद दिलाया कि उन्होंने पिछले दो वर्षों में कम से कम चार बार इस बारे में लिखा है, जिसे वे संपूर्ण परियोजना के “स्पष्ट रूप से संदिग्ध” पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन कहते हैं।जयराम रमेश का पत्र रक्षा मंत्रालय के हालिया बयानों के बाद आया है, जिसमें ग्रेट निकोबार परियोजना को भारत के समुद्री हितों के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण बताया गया है। मंत्रालय के सूत्रों ने आलोचकों को “भौगोलिक निरक्षरता” से पीड़ित बताया और कहा कि आईएनएस बाज़ का रनवे नई परियोजना का हिस्सा नहीं होगा।सरकार की योजना द्वीप पर एक अंतरराष्ट्रीय कंटेनर ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह, एक नागरिक-सह-नौसेना हवाई अड्डा, एक टाउनशिप और एक बिजली संयंत्र बनाने की है। कांग्रेस नेता राहुल गांधी ने आरोप लगाया है कि यह परियोजना वास्तव में एक व्यवसायी को लाभ पहुंचाने के लिए है जो पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील भूमि पर होटल और कैसीनो बनाना चाहता है।पीटीआई से मिले इनपुट के आधार पर
