निम्नलिखित लेख एक विज्ञापन है। अधिकांश संपन्न लोगों के जीवन में एक समय ऐसा आता है जब एक नियमित एसयूवी का कोई मतलब नहीं रह जाता है। इसलिए नहीं कि यह एक ख़राब कार है बल्कि इसलिए क्योंकि उनकी ज़िंदगी बदल गई है। आप गाड़ी चलाने के बजाय पीछे की सीट पर अधिक समय बिताते हैं क्योंकि आपके पास ड्राइवर है। आप एयरपोर्ट रन, क्लाइंट मीटिंग, स्कूल पिकअप और सप्ताहांत सड़क यात्राएं, अक्सर एक ही सप्ताह में कर रहे हैं। और जिस कार से आप कभी प्यार करते थे वह अब बस एक समझौते की तरह महसूस होती है।यह बदलाव वास्तविक है. भारत में लक्जरी एमपीवी पिछले पांच वर्षों में लगभग पांच गुना बढ़ गई हैं। लोग इस विचार के प्रति जागरूक हो रहे हैं कि यात्रा का समय उत्पादक समय या कम से कम आरामदायक समय भी हो सकता है।परेशानी यह है कि बाजार में एक अंतर है। एक तरफ, आपके पास नियमित एमपीवी हैं जो विशाल हैं लेकिन गौरवशाली कैब की तरह महसूस होती हैं। दूसरी ओर, आपके पास लोकप्रिय मॉडल हैं जो आपके कुछ भी अतिरिक्त जोड़ने से पहले ही करोड़ का आंकड़ा पार कर लेते हैं। वह अंतर बिल्कुल वहीं है जहां एमजी एम9 आ गया है, और यह इस सेगमेंट में तूफान ला रहा है! विलासिता और दक्षता, यह कुछ संयोजन है, है ना?
पहली छाप मायने रखती है
कार बड़ी है. 5.2 मीटर से अधिक लंबा, 3.2 मीटर व्हीलबेस के साथ जो इसे सेगमेंट में हर प्रतियोगी से आगे रखता है। इसमें एक चौड़ा, सीधा सामने का सिरा, साफ बॉडी लाइनें और तेज एलईडी लाइटिंग है जो ध्यान आकर्षित किए बिना इसे उपस्थिति प्रदान करती है। यह एक कार की तरह दिखती है जो महत्वपूर्ण लोगों को ले जाती है। स्पष्ट रूप से, यह खंड इसी बारे में है।
दूसरी पंक्ति तारा है
एक पल के लिए ड्राइवर की सीट भूल जाइए। M9 की असली कहानी तब शुरू होती है जब आप दूसरी पंक्ति में चढ़ते हैं। एमजी इन राष्ट्रपति सीटों को बुलाता है और नाम बरकरार रहता है। प्रत्येक सीट में 16-तरफ़ा बिजली समायोजन, हीटिंग, वेंटिलेशन, एक विस्तार योग्य पैर आराम और आठ मालिश मोड हैं। हर चीज को एक आर्मरेस्ट के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है जो एक प्रीमियम बिजनेस लाउंज की तरह महसूस होता है। यदि आप कभी लंबी उड़ान में उचित बिजनेस क्लास केबिन में बैठे हैं और सोचा है, हर यात्रा इसी तरह महसूस होनी चाहिए, तो आप पहले से ही समझ गए हैं कि एमजी यहां क्या करने जा रहा है। यह असली ‘बोर्डरूम ऑन व्हील्स’ है। तीसरी पंक्ति, जिसे अक्सर बड़े एमपीवी में भुला दिया जाता है, पर भी उचित विचार किया गया है। जगह पर्याप्त है, पहुंच आसान है और कोई भी लंबी ड्राइव के लिए आधे में मुड़ा नहीं जा सकता। केबिन के ऊपर, एक बड़ा डुअल सनरूफ सेटअप आगे से पीछे तक चलता है। पीछे एक पैनोरमिक डुअल पेन यूनिट है। केबिन खुला महसूस होता है, और इससे आने वाली रोशनी वास्तविक अंतर लाती है।सभी सामग्री विलासितापूर्ण हैं। भूरा चमड़ा, साबर आवेषण, नरम-स्पर्श पैनल और साफ ट्रिम फिनिश। कुछ भी भड़कीला नहीं. ऐसा कुछ भी नहीं जिससे लगे कि यह बहुत अधिक प्रयास कर रहा है।
एक सुविधा संपन्न केबिन
अंदर, आपको इंफोटेनमेंट के लिए 12.23 इंच की टचस्क्रीन, ड्राइवर के लिए 7 इंच का डिजिटल डिस्प्ले और पीछे के यात्रियों के लिए समर्पित स्क्रीन मिलती है। जेबीएल ऑडियो सिस्टम एक सबवूफर और एम्पलीफायर सहित 13 स्पीकर चलाता है। परिवेश प्रकाश व्यवस्था 64 रंग प्रदान करती है। वायरलेस चार्जिंग, कनेक्टेड कार तकनीक और कई यूएसबी पोर्ट मानक के रूप में आते हैं।
इनमें से कुछ भी इस खंड के लिए असामान्य नहीं है। असामान्य बात यह है कि यह सब इस कीमत पर मिल रहा है। 75.90 लाख रुपये, एक्स-शोरूम!
शांत, सहज और आश्चर्यजनक रूप से गाड़ी चलाने में सक्षम
क्योंकि M9 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है, ड्राइविंग अनुभव किसी भी डीजल MPV से अलग है। जब ड्राइवर अपना पैर नीचे रखता है तो इंजन में कोई गड़गड़ाहट, कोई कंपन और कोई टर्बो लैग नहीं होता है। मोटर 245 पीएस और 350 एनएम उत्पन्न करता है, जो इस आकार के वाहन के लिए पर्याप्त से अधिक है।
सस्पेंशन को आराम के हिसाब से काफी ट्यून किया गया है। गति बाधाओं, गड्ढों और राजमार्ग संबंधी खामियों से चुपचाप निपटा जाता है। ध्यान पूरी तरह से पीछे के लोगों को खुश रखने पर है।
रेंज प्रश्न का उत्तर दिया गया
M9 90 kWh NMC बैटरी पर चलता है और एक बार चार्ज करने पर 548 किमी के लिए MIDC-प्रमाणित है। शहर में यात्रा करने वाले किसी व्यक्ति के लिए, प्लग इन किए बिना तीन या चार दिन की ड्राइविंग। लंबी यात्राओं के लिए, दिल्ली से जयपुर या मुंबई से पुणे बिना किसी चिंता के किया जा सकता है।
डीसी फास्ट चार्जिंग से लगभग 30 मिनट में बैटरी 30 से 80 प्रतिशत तक चार्ज हो जाती है। एमजी मानक इंस्टॉलेशन और एक पोर्टेबल बैकअप चार्जर के साथ 11 किलोवाट वॉल बॉक्स चार्जर भी बंडल करता है। होम चार्जिंग सेटअप को पहले दिन से ही व्यवस्थित कर दिया जाता है।परिचालन लागत एक और विचारणीय विचार है। बिजली बनाम पेट्रोल या डीजल, स्वामित्व के एक पूरे वर्ष में, वर्षों में मूल्यह्रास लाभ और सभ्य वार्षिक लाभ, बचत छोटी नहीं है। मध्य पूर्व में अशांति के बाद से पेट्रोल और डीजल की कीमतें केवल एक दिशा में बढ़ी हैं। तुलनात्मक रूप से, बिजली कहीं अधिक स्थिर है और प्रति किलोमीटर काफी सस्ती है।
सुरक्षा जो विश्व स्तर पर प्रमाणित है
M9 को यूरो NCAP और ANCAP दोनों से पांच सितारा रेटिंग प्राप्त है। यह दुनिया में सबसे सम्मानित क्रैश परीक्षण कार्यक्रमों में से दो है। पूरे शरीर में अल्ट्रा हाई स्ट्रेंथ स्टील का उपयोग किया जाता है। सात एयरबैग, लेवल 2 एडीएएस और एक ड्राइवर मॉनिटरिंग सिस्टम भी पैकेज का हिस्सा है। शहरी परिस्थितियों में काफी बड़े वाहन को नेविगेट करने में मदद के लिए एक 360-डिग्री कैमरा भी है।
एक बात ध्यान देने लायक है: M9 कॉन्टिनेंटल कॉन्टीसील टायरों पर चलता है। ये स्व-सीलिंग हैं, जिसका अर्थ है कि एक छोटा पंचर आपके रुकने की आवश्यकता के बिना स्वचालित रूप से सील हो जाता है। ऐसी कार के लिए जिसे अक्सर ड्राइवर चलाता है, इस तरह की विश्वसनीयता लोगों की सोच से कहीं अधिक मायने रखती है।
फैसला: क्या आपको एमजी एम9 पर विचार करना चाहिए
एमजी एम9 का सबसे मजबूत मामला सरल है। यह आपको एक करोड़ से अधिक मूल्य की लक्जरी एमपीवी की अधिकांश सुविधाएं देता है। प्रेसिडेंशियल रियर सीटें, विश्वसनीय रेंज वाला एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन, पांच सितारा वैश्विक सुरक्षा रेटिंग, एक शानदार केबिन, भरी हुई फीचर सूची और सड़क पर उपस्थिति।
समय दिलचस्प है. अपने लॉन्च के बाद से, M9 चुपचाप प्रीमियम एमपीवी क्षेत्र में एक मजबूत खिलाड़ी के रूप में उभरा है, जिसने 10 महीने से भी कम समय में 2,000 से अधिक इकाइयों को पार कर लिया है।
