इथेनॉल-आधारित गतिशीलता की ओर भारत के प्रयास में तेजी आई है। हीरो मोटोकॉर्प द्वारा भारत में स्प्लेंडर+ फ्लेक्स फ्यूल और एचएफ डीलक्स फ्लेक्स फ्यूल मोटरसाइकिल लॉन्च करने के ठीक एक दिन बाद, मारुति सुजुकी ने आज वैगन आर फ्लेक्स फ्यूल का प्रदर्शन किया, जो देश के लिए सार्वजनिक रूप से फ्लेक्स-फ्यूल पैसेंजर कार पेश करने वाली पहली भारतीय कार निर्माता बन गई है। लेकिन फ्लेक्स-ईंधन वाहन वास्तव में क्या हैं? इथेनॉल सम्मिश्रण कैसे काम करता है? सरकार इथेनॉल आधारित ईंधन पर आक्रामक रूप से जोर क्यों दे रही है? और क्या इससे वास्तव में भारतीय खरीदारों को पैसे बचाने में मदद मिलेगी? यहां वह सब कुछ है जो आपको जानना आवश्यक है।
फ्लेक्स-फ्यूल वाहन क्या है?
एक फ्लेक्स-ईंधन वाहन, जिसे एफएफवी के रूप में भी जाना जाता है, को पेट्रोल, इथेनॉल या दोनों के मिश्रण पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। नियमित पेट्रोल वाहनों के विपरीत, फ्लेक्स-फ्यूल वाहन ईंधन में बहुत अधिक इथेनॉल सामग्री को संभाल सकते हैं। उदाहरण के लिए, E20 ईंधन में 20 प्रतिशत इथेनॉल और 80 प्रतिशत पेट्रोल होता है। इसी तरह, E85 में 85 प्रतिशत तक इथेनॉल होता है और E100 लगभग शुद्ध इथेनॉल ईंधन है।आज भारत में बिकने वाली अधिकांश नई पेट्रोल कारें और मोटरसाइकिलें E20 ईंधन के अनुकूल हैं। हालाँकि, फ्लेक्स-ईंधन वाहनों को विशेष रूप से भविष्य में E85 और यहां तक कि E100 जैसे उच्च मिश्रणों पर सुरक्षित रूप से संचालित करने के लिए इंजीनियर किया गया है।इसका समर्थन करने के लिए, निर्माता इथेनॉल-प्रतिरोधी ईंधन लाइनों, संशोधित ईंधन पंपों, समर्पित इंजेक्टरों, पुन: कैलिब्रेटेड ईसीयू और सेंसर का उपयोग करते हैं जो स्वचालित रूप से टैंक के अंदर इथेनॉल-पेट्रोल मिश्रण का पता लगाते हैं और तदनुसार इंजन के प्रदर्शन को समायोजित करते हैं।
इथेनॉल सम्मिश्रण क्या है?
इथेनॉल सम्मिश्रण का सीधा सा अर्थ है पेट्रोल में इथेनॉल मिलाना। इथेनॉल एक जैव ईंधन है जो गन्ना, मक्का, मक्का और चावल जैसी फसलों से उत्पादित होता है। चूंकि इसका उत्पादन घरेलू स्तर पर होता है, इसलिए सरकार इसे आयातित कच्चे तेल पर निर्भरता कम करने के एक तरीके के रूप में देखती है।भारत वर्तमान में अपनी कच्चे तेल की जरूरतों का 85 प्रतिशत से अधिक आयात करता है। बढ़ते भू-राजनीतिक तनाव और तेल की कीमतों में उतार-चढ़ाव ने सरकार को वैकल्पिक ईंधन की ओर प्रेरित किया है।सरकार ने E10 ईंधन के साथ शुरुआत की और पिछले कुछ वर्षों में धीरे-धीरे इथेनॉल की मात्रा बढ़ाई। भारत ने अब आधिकारिक तौर पर अपने मूल लक्ष्य 2030 से कई साल पहले 20 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण या ई20 हासिल कर लिया है। 1 अप्रैल, 2026 से, E20 पेट्रोल पूरे भारत में आपूर्ति किया जाने वाला मानक ईंधन बन गया।
E20 के बाद आगे क्या होगा?
अगला बड़ा कदम E85 और E100 ईंधन है। यहीं पर फ्लेक्स-फ्यूल वाहन महत्वपूर्ण हो जाते हैं। नियमित पेट्रोल वाहन बड़े संशोधनों के बिना E85 या E100 ईंधन पर सुरक्षित रूप से नहीं चल सकते। यदि वाहन विशेष रूप से इसके लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है तो उच्च इथेनॉल सामग्री रबर सील, ईंधन प्रणाली और इंजन घटकों को प्रभावित कर सकती है।इसीलिए हीरो की नई मोटरसाइकिलें और मारुति सुजुकी की वैगन आर फ्लेक्स फ्यूल महत्वपूर्ण हैं। वे भारत में विशेष रूप से उच्च इथेनॉल मिश्रण के लिए विकसित किए गए पहले वाहनों में से एक हैं।
सरकार इथेनॉल पर इतनी आक्रामकता से ज़ोर क्यों दे रही है?
तीन प्रमुख कारण हैं. पहला है तेल आयात कम करना. भारत हर साल कच्चे तेल के आयात पर अरबों डॉलर खर्च करता है। इथेनॉल सम्मिश्रण उस निर्भरता को काफी कम करने में मदद कर सकता है। दूसरा कारण उत्सर्जन है. इथेनॉल पेट्रोल की तुलना में अधिक साफ जलता है और टेलपाइप उत्सर्जन को कम करने में मदद कर सकता है। तीसरा है कृषि. इथेनॉल उत्पादन से गन्ना, मक्का और कृषि अवशेषों की अतिरिक्त मांग पैदा होती है, जिससे किसानों और ग्रामीण उद्योगों को सहायता मिलती है।केंद्रीय पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने हाल ही में कहा कि सरकार किफायती E85 अपनाने में तेजी लाने के लिए नीतियों पर भी काम कर रही है। उन्होंने कहा कि E85 ईंधन की कीमत सामान्य पेट्रोल की तुलना में “काफी सस्ती” होने की उम्मीद है। यदि इथेनॉल-आधारित ईंधन की कीमत पेट्रोल की तुलना में काफी कम है, तो फ्लेक्स-ईंधन वाहन उच्च मासिक चलने वाले खरीदारों के लिए आकर्षक बन सकते हैं।
तो क्या फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों की परिचालन लागत कम हो जाएगी?
संभावित रूप से, हाँ. यदि E85 ईंधन की कीमत पेट्रोल की तुलना में बहुत कम है, तो इथेनॉल में पेट्रोल की तुलना में थोड़ा कम ऊर्जा घनत्व होने के बावजूद मालिकों को कम ईंधन बिल देखने को मिल सकता है।हालाँकि, समीकरण इतना सरल नहीं है। इथेनॉल आम तौर पर पेट्रोल की तुलना में कम माइलेज देता है क्योंकि इसमें प्रति लीटर कम ऊर्जा होती है। सरल शब्दों में, समान दूरी तय करने के लिए वाहन अधिक ईंधन की खपत कर सकते हैं। इसलिए जबकि ईंधन प्रति लीटर सस्ता हो सकता है, वास्तविक दुनिया की बचत इस पर निर्भर करेगी: E85 ईंधन मूल्य निर्धारण, ईंधन दक्षता, इथेनॉल पंप की उपलब्धता और वाहन अंशांकन।
क्या भारत E85 और E100 ईंधन के लिए तैयार है?
भारत ने E20 सम्मिश्रण हासिल कर लिया है, लेकिन E85 और E100 की ओर बढ़ना कहीं अधिक बड़ी चुनौती है। सरकार की योजना अगले दो वर्षों में पूरे भारत में लगभग 5,000 ई100 ईंधन स्टेशन स्थापित करने की है। लेकिन व्यापक रूप से अपनाने में अभी भी समय लगेगा। वर्तमान में, भारत में फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के लिए बुनियादी ढांचा सबसे बड़ी बाधाओं में से एक बना हुआ है। E85 ईंधन की व्यापक उपलब्धता के बिना, खरीदारों को फ्लेक्स-फ्यूल वाहन के मालिक होने से पूरी तरह से लाभ नहीं मिल सकता है।
