एक नया हाइपरकार स्टार्टअप प्रदर्शन कार डिज़ाइन के सबसे बुनियादी पहलुओं में से एक को चुनौती दे रहा है: जहां ड्राइवर बैठता है। डच ब्रांड सैनरिवाटी ने खुलासा किया है कि इसे “एपेक्स पोजीशन” कहा जाता है, एक हेड-फॉरवर्ड ड्राइविंग लेआउट जिसका उद्देश्य ड्राइवर और मशीन के बीच घनिष्ठ संबंध बनाना है।यह विचार सरल लगता है: ड्राइवर को आगे बढ़ाएं, शरीर को झुकाएं और दृष्टि रेखाएं बदलें। हालाँकि, इसके पीछे की सोच उससे कहीं अधिक गहरी है। जबकि आधुनिक हाइपरकारें उच्च शक्ति आउटपुट, उन्नत वायुगतिकी और परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक्स का पीछा करना जारी रखती हैं, सैन्रिवट्टी का मानना है कि वाहन के अंदर चालक की स्थिति पर पुनर्विचार करके ड्राइविंग अनुभव को बदला जा सकता है। कंपनी का कहना है कि उसकी नई अवधारणा उच्च-प्रदर्शन वाली मोटरसाइकिलों से प्रेरणा लेती है, जहां सवार मशीन के साथ अधिक शारीरिक रूप से जुड़ा होता है और उसकी गतिविधियों से सीधे जुड़ा होता है।
शीर्ष स्थिति क्या है?
सैन्रिवट्टी के अनुसार, शीर्ष स्थिति पारंपरिक हाइपरकार की तुलना में ड्राइवर को अधिक आगे-केंद्रित और केंद्रीय स्थान पर रखती है। अधिकांश उच्च-प्रदर्शन वाली कारें अपेक्षाकृत झुके हुए कॉकपिट में ड्राइवर को फ्रंट एक्सल के पीछे रखती हैं। हालाँकि, नया लेआउट ड्राइवर को कार्रवाई के करीब ले जाता है और दृश्यता, वाहन प्लेसमेंट और पहिया के पीछे समग्र जुड़ाव में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
कंपनी का दावा है कि सेटअप व्यापक दृष्टि क्षेत्र प्रदान करता है और ड्राइवरों को कोनों का आकलन करने और स्थिति को अधिक सटीक रूप से ट्रैक करने की अनुमति देता है। इसका उद्देश्य ड्राइवर को वाहन की गतिविधियों से अलग होने के बजाय त्वरण, ब्रेकिंग और कॉर्नरिंग के दौरान अधिक शामिल महसूस कराना है।सैनरिवाट्टी के संस्थापक और सीईओ सैंटियागो सांचेज़ रिवेरो ने कहा कि यह विचार एक साधारण प्रश्न से उत्पन्न हुआ है: कई उच्च-प्रदर्शन वाली कारों की तुलना में मोटरसाइकिल पर सवार और मशीन के बीच का संबंध अधिक तत्काल क्यों महसूस होता है?उनका तर्क है कि कारें इसके विपरीत कार्य करती हैं। चालक और सड़क के बीच वास्तुकला, पैकेजिंग और परंपरा की परतें बैठती हैं। कार जितनी तेज़ होगी, तकनीक अनुभव को बढ़ाने के बजाय उसमें मध्यस्थता करती है।सर्वोच्च स्थिति उस अंतर को पाटने का सैन्रिवत्ती का प्रयास है। ड्राइवर वाहन के भीतर अधिक केंद्रीय रूप से बैठता है, पीछे झुकने के बजाय आगे की ओर झुकता है। दृष्टि का क्षेत्र व्यापक है। ट्रैक पर वाहन का प्लेसमेंट अधिक सहज हो जाता है। सिद्धांत रूप में, ड्राइवर एक बहुत तेज़ मशीन में बंधा हुआ यात्री बनना बंद कर देता है और उसका एक सक्रिय हिस्सा बन जाता है।सनरिवात्ती का कहना है कि प्रोटोटाइप विकास तेजी से प्रगति कर रहा है और आने वाले महीनों में हाइपरकार के बारे में अधिक जानकारी सामने आएगी। फिलहाल, कंपनी का ध्यान अपने केंद्रीय दर्शन पर केंद्रित है: मशीन के बजाय ड्राइवर के आसपास हाइपरकार डिजाइन करना।
