मारुति सुजुकी इंडिया 24 जुलाई, 2026 को भारतीय बाजार में नई 2026 मारुति सुजुकी ब्रेज़ा पेश करने के लिए पूरी तरह तैयार है। और अब, कंपनी ने घोषणा की है कि वह आगामी एसयूवी के लिए बुकिंग स्वीकार कर रही है। इच्छुक ग्राहक 11,000 रुपये की टोकन राशि देकर नई ब्रेज़ा को ऑनलाइन या अपने नजदीकी डीलरशिप पर जाकर बुक कर सकते हैं। आगामी ब्रेज़ा फेसलिफ्ट 2022 में बाजार में अपनी शुरुआत के बाद से वर्तमान पीढ़ी के मॉडल में पहला महत्वपूर्ण संशोधन होगा। ताज़ा एसयूवी में अंदर और बाहर स्टाइलिंग ट्विक्स, एक विस्तारित उपकरण सूची और एक नया टर्बो-पेट्रोल इंजन भी होने की उम्मीद है।
डिज़ाइन के लिहाज़ से, कार का समग्र आकार अपरिवर्तित रहेगा; आगामी संस्करण इसकी स्टाइलिंग और उपकरणों में ध्यान देने योग्य संशोधन पेश कर सकता है। नवीनतम स्पाई शॉट्स में एसयूवी के पिछले हिस्से को कैद किया गया है। फेसलिफ़्टेड मॉडल में दोबारा डिज़ाइन किया गया फ्रंट बम्पर और ताज़ा ग्रिल होगी। पीछे की तरफ भी इसी तरह के कॉस्मेटिक बदलाव की उम्मीद है। दिलचस्प बात यह है कि नई एसयूवी में कनेक्टेड टेल लैंप के बढ़ते चलन के बावजूद, हालिया जासूसी छवि के अनुसार, अपडेटेड ब्रेज़ा में इस डिज़ाइन तत्व को अपनाने की उम्मीद नहीं है। अन्य बाहरी हाइलाइट्स में नए स्टाइल वाले 16-इंच के अलॉय व्हील, डीआरएल के साथ स्लीक एलईडी हेडलैंप, रूफ रेल्स और एक इंटीग्रेटेड रियर स्पॉइलर शामिल हो सकते हैं।केबिन के अंदर, सामान्य लेआउट परिचित रहने की संभावना है, लेकिन मारुति सुजुकी द्वारा इंटीरियर को ताज़ा करने के लिए छोटे अपडेट पेश करने की उम्मीद है। इनमें दोबारा डिज़ाइन किया गया सेंटर कंसोल, नई अपहोल्स्ट्री और अपडेटेड ट्रिम एलिमेंट शामिल हो सकते हैं। जासूसी तस्वीरें वर्तमान मॉडल की तुलना में बड़े टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम का भी संकेत देती हैं। उपकरण के संदर्भ में, एसयूवी में वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, कनेक्टेड कार तकनीक, वायरलेस चार्जिंग और एक प्रीमियम साउंड सिस्टम जैसी सुविधाएं पेश करने की उम्मीद है। अन्य सुविधाओं के जारी रहने की संभावना है जिनमें हेड-अप डिस्प्ले, क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, एम्बिएंट लाइटिंग, सिंगल-पेन इलेक्ट्रिक सनरूफ और हवादार फ्रंट सीटें शामिल हैं। यांत्रिक पक्ष पर, 2026 ब्रेज़ा में मामूली सस्पेंशन बदलाव होने की उम्मीद है और एक हालिया परीक्षण खच्चर को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ देखा गया था, जिससे पता चलता है कि मारुति सुजुकी मौजूदा सेटअप की तुलना में एक अतिरिक्त गियर पेश कर सकती है। इस बदलाव का उद्देश्य संभवतया राजमार्ग पर सुगम यात्रा के लिए गियर अनुपात में सुधार करना है। जबकि मारुति सुजुकी फ्रोंक्स के 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर बूस्टरजेट टर्बो-पेट्रोल इंजन के ब्रेज़ा में आने की संभावना के बारे में अटकलें हैं, लेकिन अभी तक कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है।
