रूस दुनिया के उन कुछ देशों में से एक है जो कच्चे तेल के सबसे बड़े निर्यातकों में से एक होने के साथ-साथ सबसे बड़े रिफाइनर में से एक है। लेकिन, यूक्रेन के साथ मॉस्को का युद्ध शुरू होने के चार साल बाद, रिपोर्टें सामने आई हैं कि भारत अब रूस को गैसोलीन की आपूर्ति कर रहा है।रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक, व्यापारियों ने नायरा एनर्जी द्वारा उत्पादित गैसोलीन बेच दिया है। संयोग से, नायरा भारत में रूस समर्थित रिफाइनरी है। जुलाई 2025 में लगाए गए यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों के बाद से रिफाइनरी ने केवल रूसी कच्चे तेल को संसाधित किया है और कच्चे तेल के आयात और परिष्कृत उत्पाद निर्यात दोनों के लिए अंतरराष्ट्रीय व्यापारियों पर निर्भर है। पिछले हफ्ते, रॉयटर्स ने बताया कि लगभग 60,000 मीट्रिक टन गैसोलीन भारत से रूस भेजा गया था।हालांकि, तेल मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा है कि भारतीय कंपनियां सीधे रूस को गैसोलीन नहीं बेच रही हैं। मंत्री ने कहा, “युद्ध के कारण अपनी रिफाइनरियों को हुए नुकसान के कारण, रूस ने शायद भारत से गैसोलीन खरीदना शुरू कर दिया है। जहां तक मुझे पता है, यह हमारी किसी भी कंपनी से नहीं खरीदा गया है। यह एक व्यापारी से भारतीय मूल के उत्पादों की खरीद है।”सौरव मित्रा, पार्टनर – ऑयल एंड गैस, ग्रांट थॉर्नटन भारत के अनुसार, एक टैंकर बिल की उद्योग समीक्षाओं में जहाज दिखाया गया था अग्नि 20 जून को फ़ुजैरा के लिए वाडिनार में गैसोलीन लोड करना; हालाँकि, एलएसईजी पोत-ट्रैकिंग डेटा ने बाद में इसे फुजैरा से गुजरते हुए और स्वेज नहर को उत्तर की ओर पार करते हुए दिखाया, जो व्यापारिक मार्ग की अपारदर्शी प्रकृति को दर्शाता है।
रूस गैसोलीन का आयात क्यों कर रहा है?
यूक्रेन युद्ध के कारण संयोगवश रूस भारत के लिए सबसे बड़ा कच्चा तेल आपूर्तिकर्ता बन गया, जिसने मास्को की शोधन क्षमता को भी बुरी तरह प्रभावित किया है। यूक्रेन की ओर से लगातार हो रहे हमलों और ड्रोन हमलों के कारण एक रूस की रिफाइनिंग क्षमता को बड़ा झटका लगा है। अनुमान बताते हैं कि रूस की 40% से अधिक रिफाइनिंग क्षमताएं प्रभावित हुई हैं, जिससे मॉस्को को कच्चे तेल के निर्यात को बढ़ाने और घरेलू मांग को पूरा करने के लिए गैसोलीन के आयात को बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ा है।सौरव मित्रा, पार्टनर – ऑयल एंड गैस, ग्रांट थॉर्नटन भारत ने अनुमान का हवाला देते हुए कहा कि जून 2026 में रूसी ईंधन उत्पादन एक साल पहले की तुलना में काफी कम था। उन्होंने टीओआई को बताया, “हमलों का रूस के डाउनस्ट्रीम सेक्टर पर गहरा प्रभाव पड़ा है। रूसी रिफाइनरी का थ्रूपुट 2009 के बाद से अपने सबसे निचले स्तर पर गिर गया है, रिफाइनिंग बुनियादी ढांचे पर बार-बार हमलों के बीच अप्रैल 2026 तक औसत रिफाइनरी रन लगभग 4.69 मिलियन बी/डी तक गिर गया है।”इसके कारण रूस के कच्चे तेल उत्पादन और देश की परिष्कृत पेट्रोलियम उत्पादों, विशेष रूप से गैसोलीन का उत्पादन करने की क्षमता के बीच बेमेल है। गैसोलीन उत्पादन में साल-दर-साल लगभग 25% की गिरावट आई है।“गर्मियों की चरम मांग को देखते हुए, रूस को लगातार संरचनात्मक आपूर्ति घाटे का सामना करना पड़ रहा है। नतीजतन, 83 रूसी क्षेत्रों में से लगभग 78 ने गैसोलीन की कमी या आपूर्ति में व्यवधान की सूचना दी है। इस पृष्ठभूमि में, रूस ने घरेलू ईंधन उपलब्धता को प्राथमिकता देने के लिए गैसोलीन निर्यात पर अस्थायी प्रतिबंध लगा दिया है और आपूर्ति की कमी को दूर करने के लिए आयात की तलाश शुरू कर दी है, ”वे कहते हैं। केप्लर के प्रमुख विश्लेषक निखिल दुबे ने टीओआई को बताया कि रूस की लगभग 45% रिफाइनिंग क्षमता, लगभग 3.3 एमबीडी के बराबर, यूक्रेन के हमलों के कारण जून में ऑफ़लाइन हो गई थी।उन्होंने आगे कहा कि मुख्य मुद्दा न केवल रिफाइनिंग क्षमता प्रभावित हुई है, बल्कि द्वितीयक रूपांतरण क्षमता का नुकसान भी है।ये सुविधाएं क्यों महत्वपूर्ण हैं? वे मध्यवर्ती उत्पादों को गैसोलीन और डीजल जैसे विपणन योग्य परिवहन ईंधन में परिवर्तित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।दुबे कहते हैं, “कच्चे तेल की आसवन इकाइयों की तुलना में, ये प्रसंस्करण इकाइयां कहीं अधिक जटिल हैं। इन्हें बहाल करने में काफी अधिक समय लग सकता है क्योंकि प्रतिस्थापन उपकरण में आमतौर पर लंबा विनिर्माण और वितरण समय शामिल होता है।”यह बताता है कि रूस नेफ्था और ईंधन तेल जैसे उत्पादों का निर्यात जारी रखने में सक्षम क्यों है, जबकि गैसोलीन और डीजल की घरेलू आपूर्ति अधिक दबाव में है। उन्होंने आगे कहा, “यही प्रवृत्ति यह समझाने में भी मदद करती है कि भारत में रूसी कच्चे तेल का आयात जून में रिकॉर्ड ऊंचाई पर क्यों पहुंच गया। रूसी रिफाइनरी का परिचालन दशक के निचले स्तर पर आ गया है, और चीन से कमजोर मांग के कारण रूसी कच्चे तेल की बड़ी मात्रा निर्यात के लिए उपलब्ध है।”
रूस को आपूर्ति करने की भारत की क्षमता
रूस ने बेलारूस सहित विभिन्न देशों से मासिक रूप से लगभग 400,000 टन गैसोलीन आयात करने की योजना बनाई है, जिसने जून की पहली छमाही में रूस को रेल आपूर्ति को लगभग तीन गुना बढ़ाकर 70,000 टन से अधिक कर दिया है। दिलचस्प बात यह है कि हाल ही में रूस की संसद ने ईंधन आयात पर सब्सिडी की पेशकश करते हुए टैक्स-कोड संशोधन को मंजूरी दे दी। मित्रा बताते हैं कि इसकी गणना सांकेतिक भारतीय गैसोलीन कीमत और भारतीय बंदरगाहों से शिपिंग लागत पर की गई थी, जो भारत को रूस की ईंधन-सब्सिडी वास्तुकला में शामिल करती है। विशेषज्ञों का कहना है कि भारत गैसोलीन के दुनिया के सबसे बड़े निर्यातकों में से एक है, जिसका विदेशी शिपमेंट औसतन लगभग 350-400 केबीडी है।केप्लर डेटा के अनुसार, भारत के निर्यात बाजार कैलिफोर्निया से लेकर, जहां ईंधन मानक विश्व स्तर पर सबसे सख्त हैं, उत्तरी और पश्चिमी अफ्रीका के देशों तक हैं, जहां उत्पाद विनिर्देश तुलनात्मक रूप से कम कठोर हैं।विशेषज्ञों का मानना है कि गंतव्यों की यह विस्तृत श्रृंखला भारतीय रिफाइनरों की विभिन्न ग्रेड के गैसोलीन का निर्माण करने की क्षमता को उजागर करती है। केप्लर में मॉडलिंग और रिफाइनिंग के प्रमुख विश्लेषक सुमित रिटोलिया कहते हैं, रूस में, घरेलू गैसोलीन काफी हद तक यूरो -5 मानकों को पूरा करता है, जो कि भारतीय रिफाइनर पहले से ही स्थानीय बाजार और निर्यात ग्राहकों दोनों के लिए तैयार करते हैं।परिणामस्वरूप, भारतीय रिफाइनर रूस द्वारा आवश्यक गैसोलीन ग्रेड की आपूर्ति करने के लिए उत्पाद-गुणवत्ता के दृष्टिकोण से अच्छी तरह से सुसज्जित हैं।मित्रा का कहना है कि भारत, मध्यवर्ती चैनलों के माध्यम से भी रूस को गैसोलीन की आपूर्ति करता है, जो विश्व स्तर पर महत्वपूर्ण रिफाइनिंग केंद्र के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करता है। अनिवार्य रूप से रियायती रूसी फीडस्टॉक को लिया जा रहा है और प्रीमियम उत्पाद पेश किए जा रहे हैं।“रूस में गैसोलीन की कमी ने ईंधन आयात के लिए एक नया आउटलेट बना दिया है। हालांकि, प्रमुख भारतीय रिफाइनर ने कहा है कि वे सीधे रूस को ईंधन की आपूर्ति नहीं कर रहे हैं। रूसी कच्चे तेल से संसाधित उत्पादों पर यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों और नायरा एनर्जी की यूरोपीय शिपिंग, बीमा और वित्तीय सेवाओं तक पहुंच को प्रभावित करने वाले उपायों के बाद, रूस को भारतीय मूल के ईंधन की कोई भी बिक्री रिफाइनर और रूसी खरीदारों के बीच सीधे अनुबंध के बजाय व्यापारी-मध्यस्थता लेनदेन के माध्यम से होने की संभावना है,” वे कहते हैं।आईसीआरए में कॉर्पोरेट रेटिंग के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और सह-समूह प्रमुख प्रशांत वशिष्ठ को उम्मीद है कि रूस में मरम्मत होने तक व्यापार जारी रहेगा।उन्होंने टीओआई को बताया, “रूस-यूक्रेन के बीच चल रहे संघर्ष में रूसी रिफाइनरियों को हुए नुकसान के कारण, देश भारत से गैसोलीन का आयात कर रहा है। यह तब तक जारी रह सकता है जब तक कि इन सुविधाओं की मरम्मत नहीं हो जाती। हालांकि, कुल मिलाकर मात्रा का भारत के रिफाइनिंग उद्योग पर बहुत कम प्रभाव पड़ेगा।”लेकिन क्या होगा यदि इस व्यापार को भविष्य में अमेरिकी प्रतिबंधों का सामना करना पड़े? मित्रा का कहना है कि व्यापार की संरचना ही इन बाधाओं को दर्शाती है। “भारतीय अधिकारियों ने यह सुनिश्चित किया है कि भारतीय रिफाइनरों से रूस को कोई प्रत्यक्ष ईंधन बिक्री नहीं होती है, जबकि यह स्वीकार करते हुए कि भारतीय मूल का ईंधन बिचौलियों के माध्यम से रूसी खरीदारों तक पहुंच सकता है। आगे देखते हुए, प्रमुख जोखिम वाणिज्यिक मांग नहीं बल्कि नियामक और भू-राजनीतिक विकास हैं। इनमें ऐसे लेनदेन की सुविधा देने वाले शिपिंग प्रदाताओं, व्यापारियों या वित्तीय संस्थानों पर कड़े प्रतिबंध, रूसी-कच्चे तेल-आधारित उत्पादों को लक्षित करने वाले अतिरिक्त प्रतिबंध और ऊर्जा व्यापार को प्रभावित करने वाले व्यापक भू-राजनीतिक तनाव शामिल हैं, ”उन्होंने टीओआई को बताया।“भारत के लिए, सरकार की स्थिति सावधानीपूर्वक तय की गई है। नई दिल्ली ने इस बात पर जोर दिया है कि कोई भी लेनदेन सरकार द्वारा निर्देशित निर्यात के बजाय निजी संस्थाओं और व्यापारियों द्वारा किए गए वाणिज्यिक निर्णय हैं। यह अंतर पश्चिमी भागीदारों और रूस दोनों के साथ राजनयिक संबंधों के प्रबंधन में लचीलापन प्रदान करता है क्योंकि प्रतिबंधों का परिदृश्य विकसित होता रहता है।”
