नई दिल्ली: नितिन गड़करी इथेनॉल सम्मिश्रण कार्यक्रम के लिए अपने प्रयास पर हितों के टकराव और व्यक्तिगत लाभ के आरोपों को खारिज कर दिया। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने कहा कि उन्होंने वाहन प्रदूषण और भारत के आयात बिल को कम करने के लिए हमेशा वैकल्पिक ईंधन का समर्थन किया है।गडकरी ने कहा कि हमले “राजनीति से प्रेरित” हैं। उन्होंने टीओआई को बताया कि उनके बेटों के व्यवसाय में इथेनॉल का एक छोटा सा हिस्सा था और कुल मिलाकर उनका योगदान बहुत कम था। इसके अलावा, उन्होंने कहा, व्यवसाय पर 1,600 करोड़ रुपये का कर्ज था और वह किसी भी तरह से इसके साथ या कीमत तय करने या इसकी खरीद में शामिल नहीं थे।मंत्री ने इस बात पर जोर दिया कि इथेनॉल सम्मिश्रण कार्यक्रम वाजपेयी सरकार के समय का है और तत्कालीन तेल मंत्री सहित यूपीए प्रशासन ने भी इसका समर्थन किया था। मणिशंकर अय्यर संसद में इसका समर्थन कर रहे हैं.उन्होंने जोर देकर कहा कि उन्होंने न केवल गन्ने से, बल्कि मक्का, पराली और बांस से भी इथेनॉल का समर्थन किया है। इसके अलावा, उन्होंने मेथनॉल, हाइड्रोजन और इलेक्ट्रिक वाहनों सहित अन्य सभी प्रकार के वैकल्पिक ईंधन पर जोर दिया है।
गडकरी ने कहा कि सोशल मीडिया पर दावों में दम नहीं है और एक बड़ा दुष्प्रचार अभियान चल रहा है। हालाँकि उन्होंने स्वीकार किया कि राजमार्गों पर गाड़ी चलाते समय ईंधन दक्षता प्रभावित होने की संभावना है, उन्होंने वाहनों के इंजन को नुकसान के दावों को खारिज कर दिया, यह तर्क देते हुए कि मारुति जैसी कार निर्माताओं ने भी कोई प्रभाव नहीं देखा है।
‘यदि आप E20 नहीं चाहते हैं, तो आप 100% पेट्रोल खरीद सकते हैं, लेकिन अधिक भुगतान करें’
ई20 ईंधन को लेकर आलोचना झेल रहे सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी का कहना है कि उनके और सरकार के खिलाफ गलत सूचना को हथियार बनाया गया है। टीओआई के दीपक डैश के साथ बातचीत में, उन्होंने प्रदूषण को कम करने और कच्चे तेल के आयात पर भारत की निर्भरता में कटौती करने के लिए वैकल्पिक ईंधन – इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल, मेथनॉल, हाइड्रोजन और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अपने प्रयास का बचाव किया। अंश:प्र) आपके और सरकार के इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम के खिलाफ व्यापक आलोचना हुई है, जिसमें वाहनों के क्षतिग्रस्त होने और माइलेज के नुकसान की आशंका है।यह अभियान राजनीति से प्रेरित है. कुछ लोग मुझे और सरकार को निशाना बना रहे हैं। E20 ईंधन को नुकसान पहुंचाने वाले इंजनों के बारे में भी गलत सूचना है। सभी E10-अनुपालक वाहन E20 ईंधन का उपयोग करने के लिए उपयुक्त हैं। ईंधन से इंजन को नुकसान पहुंचाने के बारे में अब तक कोई शिकायत नहीं आई है।मारुति सुजुकी ने सार्वजनिक रूप से ऐसा कहा है। ऑटो निर्माता वाहनों पर गारंटी देते हैं। आपके कार्यालय में ऐसे लोग हैं जो दोपहिया और पेट्रोल कारों का उपयोग कर रहे हैं, कितनों को समस्या का सामना करना पड़ा है? कुछ दिन पहले, मैंने लोगों से कहा था कि अगर उन्हें अपने वाहनों में कोई समस्या आ रही है तो वे मेरे मंत्रालय को लिखें। अभी तक कोई शिकायत नहीं आई है।E20 ईंधन को ठीक से जांचने के बाद लॉन्च किया गया. जहां तक माइलेज की बात है तो दिल्ली या मुंबई के शहरी ट्रैफिक में आपको कोई बड़ा बदलाव देखने को नहीं मिलेगा, दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर तेज रफ्तार में गाड़ी चलाने पर कुछ नुकसान हो सकता है। मैंने हमेशा कहा है कि पेट्रोल की तुलना में इथेनॉल के कम कैलोरी मान के कारण माइलेज में मामूली हानि होती है।प्र) लोगों का आरोप है कि इथेनॉल को बढ़ावा देने में आपकी व्यक्तिगत रुचि है और आपके परिवार को भी इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम से लाभ हुआ है। आपकी प्रतिक्रिया क्या है?मैं लंबे समय से इथेनॉल के बारे में बोल रहा हूं। यह कोई रातोरात शुरू हुआ कार्यक्रम नहीं है, इसकी शुरुआत अटल बिहारी वाजपेयी सरकार के दौरान हुई थी। 2005 में यूपीए सरकार के दौरान तत्कालीन पेट्रोलियम मंत्री मणिशंकर अय्यर ने संसद में इस कार्यक्रम को जारी रखने की बात कही थी. चीनी फैक्ट्री मेरे परिवार की है और यह इथेनॉल के आसपास की पूरी बातचीत से पहले की है। वह व्यवसाय मेरे बेटों द्वारा चलाया जाता है, कार्यक्रम पेट्रोलियम मंत्रालय द्वारा चलाया जाता है और कीमत कैबिनेट द्वारा तय की जाती है।अत: मेरा इस पर कोई प्रभाव नहीं है। इथेनॉल कारोबार का सिर्फ 10% है और मेरे बेटों द्वारा संचालित कारखानों का देश में इथेनॉल कारोबार में 0.5% से भी कम हिस्सा है। कंपनियों पर 1,600 करोड़ रुपये का कर्ज है. बहुत झूठ फैलाया जा रहा है.मैं वैकल्पिक ईंधन में दृढ़ विश्वास रखता हूं, चाहे वह इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल, इलेक्ट्रिक वाहन, मेथनॉल या हाइड्रोजन हो – सभी स्वच्छ विकल्प जो प्रदूषण को कम करेंगे, खासकर दिल्ली जैसे शहर में, जहां वाहन वायु प्रदूषण में 40% तक योगदान करते हैं। क्या सड़क परिवहन को वाहन प्रदूषण को कम करने के कदमों का समर्थन नहीं करना चाहिए?इसके अलावा, यह आयात निर्भरता को कम करता है क्योंकि भारत तेल का एक बड़ा आयातक है। इसके अलावा, मैं केवल गन्ना आधारित इथेनॉल की ही वकालत नहीं कर रहा हूं। दरअसल, शुरुआत मक्के से हुई, जिससे बिहार और यूपी के उन किसानों को मदद मिली, जिन्हें एमएसपी से नीचे दाम मिल रहे थे। मैं चावल, पराली (पराली) और असम में बांस द्वारा उत्पादित इथेनॉल का भी समर्थन कर रहा हूं; पराली, जो हरियाणा और पंजाब में एक समस्या है, का उपयोग पानीपत में इथेनॉल के उत्पादन के लिए किया जा रहा है।पश्चिम एशियाई देशों और अमेरिका के पास पर्याप्त तेल है, लेकिन ब्राजील को देखें, जहां अधिशेष चीनी है और दशकों से इथेनॉल का उपयोग कर रहा है। उनकी गाड़ियों को कोई दिक्कत नहीं हुई है. इंडोनेशिया और थाईलैंड जैव ईंधन के लिए जा रहे हैं।प्र) क्या पेट्रोल पंपों पर ई10 ईंधन उपलब्ध कराने की कोई संभावना है, जिसके बारे में कई लोग कहते हैं कि इससे लोगों की चिंताओं का समाधान हो जाएगा?यह कैसे संभव है जब हमने 20% इथेनॉल मिश्रण हासिल कर लिया है और देश के हर ईंधन स्टेशन पर E20 ईंधन उपलब्ध है? जो लोग इथेनॉल मिश्रित ईंधन नहीं चाहते हैं वे 100% पेट्रोल ले सकते हैं, लेकिन उन्हें अधिक भुगतान करना होगा।प्र) क्या हम पेट्रोल पंपों पर इथेनॉल मिश्रण के विभिन्न स्तरों के साथ कई डिस्पेंसर रख सकते हैं ताकि लोग निर्णय ले सकें?मेरे लिए टिप्पणी करना उचित नहीं होगा क्योंकि इस पर फैसला पेट्रोलियम मंत्रालय को करना है। कुछ पेट्रोल पंपों पर लोगों के पास फ्लेक्स फ्यूल वाहनों (एफएफवी) में उपयोग के लिए E85 (85% इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल) खरीदने का विकल्प होता है। आधा दर्जन से अधिक वाहन निर्माता ऐसे वाहन लॉन्च करने के लिए तैयार हैं। E85 की कीमत E20 से कम है। तो, लोगों के पास एक विकल्प है।प्र) राजमार्गों की गुणवत्ता को लेकर बहुत सारी चिंताएँ हैं। क्या ऐसा इसलिए है क्योंकि निर्माण में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित किया गया है?मैंने 950 राजमार्ग परियोजनाओं की समीक्षा की है और खराब गुणवत्ता वाले निर्माण के प्रति कोई सहिष्णुता नहीं है। मैं स्ट्रेच की जांच करवा रहा हूं और अधिकारियों से गुणवत्ता से समझौता करने वालों के खिलाफ सख्त कार्रवाई करने को कहा है। मुझे और सरकार को निशाना बनाने का एक ठोस प्रयास किया जा रहा है। लेकिन मैं आपको बता दूं, कुछ जगहें हो सकती हैं जहां समस्याएं हों लेकिन हर कोई विश्व स्तरीय राजमार्ग बनाने के सरकार के प्रयास की सराहना करता है।
